5月29日，日本航空自卫队“蓝色冲击波”飞行队出动，在东京的蓝天翱翔二十分钟，向在抗击新冠疫情中奋斗在第一线的医护人员表达感谢。
安倍政府于25日解除了紧急状态宣言，对于在新冠疫情中奋斗在医疗现场的人士，全国上下都心怀敬意，向医护人员致敬的蓝光行动在各地举行。本次，日本航空自卫队参与其中，以蓝色机身和白色气流在东京空中飞行，引发各处民众仰望蓝天，驻足欣赏。
东京塔（东京都港区）28日恢复了受新型冠状病毒疫情影响从4月起关闭的观景台的营业，夜间还亮起了名为“希望之光”的仅限一天的特别版灯光，期待东京观光人潮重现。
作为防疫对策，入场游客接受体温检测，工作人员也戴防护面罩等彻底采取措施。电梯每次限乘1组游客，最多4人。为缓解运动不足，通往150米高观景台“Main Deck”的约600级外部楼梯也将每日开放。
近日，日本政府发布最新公告，考虑到当前疫情情况，之前到5月底的强化检疫、限制飞机降落机场和限制签证等应对措施的实施将延期到6月底。但为了刺激限制开放后的市场复苏，日本政府也推出了刺激措施。如今，他们正在考虑，如何请人们来旅游，即，日本当局计划为外国游客报销高达一半的旅行费用。你来吗？
不惜血本吸引外国游客
据报道，日本政府正考虑1.35万亿日元（约合900.5亿元人民币）的基金，来吸引受到疫情打击的外国游客。
这笔基金将用来支付游客一半的旅游支出，该计划最早将从7月开始实施，届时旅游限制也将放松。
日本观光局局长Hiroshi Tabata称只要疫情形势持续得到缓解，这一计划就可以实施。
日本曾在去年举办Abta旅游大会，去年共接待了3250万国际游客。但今年旅游市场受到打击，日本打算从4月的入境旅游崩溃中恢复过来，这也是其推出该计划的原因。
日本首相安倍晋三在25日宣布全国解除紧急状态。此次疫情已导致日本将东京奥运会推迟至2021年，推动旅游市场的发展对于缓和经济压力来说至关重要。能为日本带来巨大经济效益的樱花季节也在今年受到了疫情的影响，这也进一步增加了对快速获得收入的需求。日本富士山也将在今年夏天的登山季暂停对游客开放，这是60年来第一次封山。
日本目前由于该疫情仍然拒绝约100个国家的游客进入，这意味着直到今年晚些时候才有望出现复苏。
日本的这项计划与西西里岛在上个月提出的计划类似，西西里岛宣布它将支付游客一半的航班费用和三分之一的酒店费用，目的是在疫情得到控制时吸引游客前往热门目的地。如果这项措施力度不够，西西里岛还将为游客提供许多历史文化景点的门票。
意大利是全球受疫情影响最严重的国家之一，早在3月10日就对游客关闭。旅游业占整个意大利的国内生产总值（GDP）的13％，西西里表示没有游客已导致损失将近10亿欧元（约合10.9亿美元）。
先从国内的旅游业下手
日本的“紧急事态”终于解除了，接下来什么时候能重开国门，是很多人最关心的话题。
不过，由于疫情还没有解除，目前日本依旧对超过100个国家限制入境。总的来说，这次日本政府的各种补贴，可以算得上是“大放血”了。
既然拨出去这么多钱，而且国内企业破产的破产，解散的解散，想必安倍最着急的就是尽快恢复国内经济。
根据日本观光厅发布消息，从7月下旬开始，将对参加国内旅游的人，实施旅费半价的活动，还会提供各种优惠券。
对此次决定，日本政府准备了1.7万亿日元的补助预算，并把这次的活动称为「Go To活动」。
其中包含了对参加国内旅游的人提供半额旅费的补助，1晚最多补助2万日元。
另外，在政府指定app预约餐饮店，可以获得最多1000积分，用这个积分可以抵扣最多1000日元的餐费。
据报道这个活动顺利的话，将会从7月下旬开始实施，日本政府也希望通过此次活动，让一些受到经济影响的行业再次恢复生机。
戴口罩搭乘飞机成新常识
预想经济活动重启将带来旅客数量回升，全球航空公司着手加强防止感染新型冠状病毒的对策。
在日本，全日本空输（全日空）将从下月起要求旅客在机舱内和机场必须佩戴口罩，若提醒后仍不佩戴也会拒绝登机。日本航空与天马航空目前一段时间内将限制使用中间座位，以避免乘客间接触。此外海外各主要航司接连规定必须佩戴口罩，或将成为“航空新常识”。
业界团体指南仅“要求”佩戴口罩，全日空则采取更为严格的举措。当务之急是消除旅客的不安情绪，以迎接逐步恢复此前大幅减少的航班。
以佩戴口罩的举措为首，也将加强客舱乘务员与地勤人员的防护。日本各大航司开始在地面值机柜台设置塑料帘，全日空地勤人员将佩戴防护面罩应对。
海外方面，卡塔尔航空的机舱乘务员穿防护服，采取彻底的措施。菲律宾宿务太平洋航空公司拟让乘务员接受抗体检测。芬兰航空公司为避免机场人员密集，要求提前在线值机，并取消优先登机，从后排座位开始登机。
关于机舱内的社交距离，由于可能导致机票涨价，各航司应对措施各不相同。日航在6月底前停售邻座机票，另一方面全日空未限制中间座位。
国际航空运输协会（IATA）认为配备高性能过滤系统、处于通风状态的机舱内感染风险低于其他交通工具，未建议限制中间座位。日航也表示这是为缓解乘客担忧的临时性措施。
然而关于长时间飞行途中感染风险堪忧的国际航线，日本各大航司尚未就是否采取更严措施给出明确方针。
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